數控轉台分度精度的檢測及其自動補償現在，利用ML10激光幹涉儀加上RX10轉台基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置，醫學計量檢測中心以任意角度間隔進行全自動測量，其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多麵體的方法不僅節約了大量的測量時間，而且還得到完整的回轉軸精度曲線，知曉其精度的每一細節，並給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光幹涉儀係統可同步測量大型龍門移動式數控機床，綜合性醫學計量檢測由雙伺服驅動某一軸向運動的定位精度，而且還能通過RS232接口，自動對兩軸線性誤差分別進行補償。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然後根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控製，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”製度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控製，然後是破裂的部分”；精度控製應遵循“從高到低”的工作原理。綜合性醫學計量檢測對於每個測量過程，天津醫學計量檢測在工作時都要堅持檢查，並逐步檢查以確保測量結果可靠。變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；在基本相同的環境和觀察條件下工作。

用三坐標測量機測量電極的形狀必不可少。三坐標測量機可以應用3D數模的輸入，將成品模具與數模上的定位、尺寸、相關的形位公差、曲線、曲麵進行測量比較，輸出圖形化報告，直觀清晰的反映模具質量，醫學計量檢測中心從而形成完整的模具成品檢測報告。在某些模具使用了一段時間出現磨損要進行修正，但又無原始設計數據(即數模)的情況下，可以用截麵法采集點雲，用規定格式輸出，探針半徑補償後造型，從而達到完好如初的修複效果。當一些曲麵輪廓既非圓弧，又非拋物線，而是一些不規則的曲麵時，天津醫學計量檢測可用油泥或石膏手工做出曲麵作為底胚。然後用三坐標測量機測出各個截麵上的截線、特征線和分型線，用規定格式輸出，探針半徑補償後造型，在造型過程中圓滑曲線，從而設計製造出全新的模具。

軌距選用絲杆帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益於規範軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，天津醫學計量檢測在對規範軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。綜合性醫學計量檢測較高計量檢定裝置的上升和下降選用高速電機控製驅動，既降低了勞動強度，又提升了工作效能。軌距尺計量檢定器是用以計量檢定和校準軌距尺的一類專用型精密儀器工具。可對軌距尺的軌距總產量程和較高總產量程開展不間斷線性精度檢測和計量檢定，對軌距的水準零位基準點和坡度開展檢測和計量檢定。

線路平麵控製網：關鍵為勘察和施工出示控製基準。軌道控製網：關鍵為軌道鋪設，運作和維護保養出示控製基準。別的施工測量：包含施工控製網絡加密測量，隧道控製網絡測量，橋梁控製網絡測量，施工放樣，建築物變形測量，線中心線穿透測量，完工測量等。鐵路量具。綜合性醫學計量檢測運維測量：包含各個控製網絡的重新測量，結構特征變形監測，區域沉降斷麵變形監測，軌道幾何狀態檢測等。天津醫學計量檢測鐵路工程勘察高程控製網絡分成兩種層級。一級線級基準點控製網絡為鐵路工程勘察，設計和施工出示了基準。二級軌道控製網絡為高速鐵路軌道基準的基本建設和維護保養出示了標高。