激光幹涉儀維護保養要求：1、儀器應妥善地放在幹燥、清潔的房間內，防止振動，儀器搬動時，應托住底座，以防導軌變形。2、光學零件不用時，第三方軌道交通計量檢測應存放在清潔的幹燥盆內，以防止發黴。反光鏡、分光鏡一般不允許擦拭，必要擦拭時，須先用備件毛刷小心撣去灰塵，再用脫脂清潔棉花球滴上酒精和乙醚混合液輕拭。3、傳動部件應有良好的潤滑。特別是導軌、絲杆、螺母與軸孔部分，應用T5精密儀表油潤滑。4、使用時，各調整部位用力要適當，不要強旋、硬扳。5、導軌麵絲杆應防止劃傷、鏽蝕，用畢後，仍保持不失油狀態。6、軌道交通計量檢測經過精密調整的儀器部件上的螺絲，都塗有紅漆，不要擅自轉動。

數控轉台分度精度的檢測及其自動補償現在，利用ML10激光幹涉儀加上RX10轉台基準還能進行回轉軸的自動測量。它可對任意角度位置，軌道交通計量檢測中心以任意角度間隔進行全自動測量，其精度達±1。新的國際標準已推薦使用該項新技術。它比傳統用自準直儀和多麵體的方法不僅節約了大量的測量時間，而且還得到完整的回轉軸精度曲線，知曉其精度的每一細節，並給出按相關標準處理的統計結果。雙軸定位精度的檢測及其自動補償雷尼紹雙激光幹涉儀係統可同步測量大型龍門移動式數控機床，第三方軌道交通計量檢測由雙伺服驅動某一軸向運動的定位精度，而且還能通過RS232接口，自動對兩軸線性誤差分別進行補償。

激光幹涉儀主要特點：1.同時測量線性定位誤差、直線度誤差（雙軸）、偏擺角、俯仰角和滾動角；2.設計用於安裝在機床主軸上的5D/6D傳感器；3.可選的無線遙控傳感器長的控製距離可到25米；4.第三方軌道交通計量檢測可測量速度、加速度、振動等參數，並評估機床動態特性；5.全套係統重量僅15公斤，設計緊湊、體積小，測量機床時不需三角架；6.集成幹涉鏡與激光器於一體，簡化了調整步驟，減少了調整時間；7、激光幹涉儀可以同時測量線性定位誤差、直線度誤差(雙軸)、偏擺角、俯仰角和滾動角等，以及測量速度、加速度、振動等參數，並評估機床動態特性等；8、軌道交通計量檢測中心激光幹涉儀的光源——激光，具有高強度、高度方向性、空間同調性、窄帶寬和高度單色性等優點；9、激光幹涉儀可配合各種折射鏡、反射鏡等來使用；

4.實驗室儀器校準管理：實驗室儀器需要定期溯源、計量校準。所以，實驗室的管理者每年要提前做好當年的儀器校準計劃，哪些儀器即將到期，天津軌道交通計量檢測是約校準機構到企業來，還是送儀器過去撿，選擇哪個校準機構，預算好當年的校準費用，校準安排的負責人等，而且要保存好周期計劃表，校準報告等相關資料。5.實驗室儀器的期間核查：第三方軌道交通計量檢測在實驗室儀器一個周期校準的中間時段，組織一次期間核查，以確保儀器的穩定性，防止在這段時間裏，儀器參數發生較大的偏離，影響測量結果。6.實驗室儀器的維修，停用，報廢及其它狀態管理：實驗室的管理者要製定好實驗室儀器維修、停用、報廢等的管理程序，並做好相關工作的記錄存檔工作。

在每個階段和每個測量工作中，應首先進行技術設計，然後根據技術設計計劃進行測量工作。按照有關標準執行過程質量控製，認真執行產品測繪“二級檢驗，一級驗收”製度。在各個階段和各種測量任務中，鐵路軌距的測量布局必須“從頭到尾”；工作程序必須遵循“首先控製，然後是破裂的部分”；精度控製應遵循“從高到低”的工作原理。第三方軌道交通計量檢測對於每個測量過程，天津軌道交通計量檢測在工作時都要堅持檢查，並逐步檢查以確保測量結果可靠。變形測控網絡的重新測量應采用“五固定”原理，即使用相同的圖形或觀測路線和觀測方法；應使用相同的儀器和設備；固定的觀察員應固定；參考點和工作基點應固定；在基本相同的環境和觀察條件下工作。