鐵路建設測繪鐵路測量工具主要是指對鐵路線，公路橋梁，隧道施工，地鐵站等的測繪工程。力學計量檢測路線測繪工程：路線測繪工程一般分成手稿測繪工程，基本勘察和固定不動勘察三個環節。一般，調研範疇是以表層到傳動帶，從傳動帶到線。精密度從粗到細。調研圖的占比由小到大。第三方力學計量檢測線路挑選工作中一般在地圖上開展，路線地圖調查報告是在實地考察後定編的。針對原始檢測，應準確測量路線地圖上具備較為值的輸電線和水平，並按1：2000的比例尺精度準確測量線路上的帶條狀地圖。

固定不動勘察應在路線導航中心線的前期設計基本上，依據當場地貌，地質學，水文水利的具體情況，甘肅力學計量檢測確立最社會經濟發展合理的平行線位置，並將高鐵線路軸線施工測量到地麵，包括中心線準確測量，趨勢圖準確測量和路線準確測量垂直和水平實體模型準確測量，施工工地的規模性地形圖測量，橋梁穿越和河流（河流）路線以及必要時河流（河流）水文測量。力學計量檢測機構橋公路橋梁測繪工程：道路公路橋梁測繪工程一般包括道路公路橋梁場地地形圖測量，水文水利水利工程勘測，道路公路橋梁場地橫剖麵和水文水利水利工程橫剖麵準確測量，鑽墩位置準確測量，小路麵工程集水區準確測量測繪工程等。

設備故障一時不可以排除時，要向相關工作人員申明，立即采取維護措施，不應繼續勉強應用，以防損害程度加劇。製動係統螺旋應緊鬆適度，不可以過鬆，特別是在不可以過緊。微動時，鐵路檢測設備建議應盡可能維持微動螺旋在微動卡正中間某段挪動。不可以轉動過多，使彈簧壓縮，或屈伸彈出來，以維持微動效應和彈簧的彈性。實際操作中應避免拿手碰觸物鏡，目鏡和裸露的度盤。力學計量檢測有塵土時，用軟毛刷輕輕地撣去，切勿用手指或手帕等物擦拭。觀察完畢時，應立即戴好物鏡帽。第三方力學計量檢測檢測儀器上有磁針時，除應用時外，應將磁針冉冉升起製動係統，以降低頂針的磨損。

隧道施工勘察：隧道施工勘察一般包含大中型地圖勘察，外界操縱勘察，隧道施工外工程項目勘察，隧道穿透勘測和豎井連接勘測。站場勘察：站場勘測一般與城市規劃建設基本建設勘測密切相關，還包括控製互聯網技術和大中小型地形圖勘測係統，站場，庫房和調車機械設備平麵設計圖以及截麵監測係統，第三方力學計量檢測調車駱駝峰平麵設計圖和監測係統縱橫剖視圖，鐵路樞紐建築施工圖的監測係統等。在鐵路建設整個過程中，還務必進行準確測量，例如再度準確測量方案的線路，甘肅力學計量檢測根據地形地貌規範為道路公路橋梁和隧道工程施工建立工程項目施工平麵圖和設計標高控製互聯網技術，以及進行許多的測量放線準確測量。鐵路線完工全線通車後，務必準時準確測量線路平麵設計圖，並對公路橋梁和隧道施工開展形變觀察。鐵路量具通俗一點而言，高鐵線路工程建設從方案設計，建築施工到運營管理，都務必在每一個階段互相配合準確測量工作上。

幾何精度檢測可用於檢測直線度、垂直度、俯仰與偏擺、平麵度、平行度等。位置精度的檢測及其自動補償可檢測數控機床定位精度、重複定位精度、微量位移精度等。甘肅力學計量檢測利用雷尼紹ML10激光幹涉儀不僅能自動測量機器的誤差，而且還能通過RS232接口自動對其線性誤差進行補償，比通常的補償方法節省了大量時間，並且避免了手工計算和手動數控鍵入而引起的操作者誤差，第三方力學計量檢測同時可大限度地選用被測軸上的補償點數，使機床達到更高的精度，另外操作者無需具有機床參數及補償方法的知識。

軌距選用絲杆帶動、高精密級滑軌導向、橫式數顯標尺準確測量顯示信息，保證橫向移動時的精度和可靠性。較高計量檢定選用較高專用型塊規立即墊入上、下底座中間獲得確定較高值，測量精度更強、構造更為平穩，實際操作更為簡易，更為有益於規範軌距鐵路軌距尺的批量計量檢定。較高計量檢定選用正弦準確測量原理，甘肅力學計量檢測在對規範軌距鐵路軌距尺水準(較高)項目開展計量檢定時，不需要再對軌距尺的水準(較高)示值開展附加修正。第三方力學計量檢測較高計量檢定裝置的上升和下降選用高速電機控製驅動，既降低了勞動強度，又提升了工作效能。軌距尺計量檢定器是用以計量檢定和校準軌距尺的一類專用型精密儀器工具。可對軌距尺的軌距總產量程和較高總產量程開展不間斷線性精度檢測和計量檢定，對軌距的水準零位基準點和坡度開展檢測和計量檢定。